Севернее Алмазного моста восточный берег Волковки обрамляет забор гаражной стоянки. Но вскоре гаражи уступают место памятникам. Начинается Ново-Волковское кладбище. Западный берег реки, в отличие от восточного, легко доступен всем желающим полюбоваться красотами водной артерии. Почти параллельно ему проходит Витебская Сортировочная улица. Хотя и здесь есть несколько препятствий. Частично территорию от улицы до берега реки занимают автотранспортные предприятия и стоянки, и проход вдоль берега реки невозможен. Пройти нельзя, но проплыть-то можно! Именно это и было проделано капитаном "Купсиллы" единолично. Остальные же участники экспедиции обошли данный отрезок по Витебской Сортировочной улице.

Маленький участок православного кладбища, выходящий к берегу сменяется кладбищем мусульманским. Это одно из самых старых кладбищ Петербурга. Хотя справедливости ради, стоит заметить, что в то время когда оно было основано, до города отсюда было далековато. Татарский и Персидский участки (а это очень разные вещи) мусульманского кладбища были расположены у берега реки. К берегу они выходят и поныне. Да вот беда, река регулярно разливается и подтапливает кладбище. Но это было б ещё ничего. Гораздо неприятнее то, что Волковка подмывает кладбищенский берег и могилы постепенно сползают в реку. Не помогают ни бетонные фундаменты, ни вбитые штыри. Весьма вероятно, что какое-то количество могил река уже смыла. Участники экспедиции морально были готовы встретить плавающие в воде останки или фрагменты захоронений. Не случилось.

Примерно к середине выходящих на правый берег мусульманских кладбищ глубина реки увеличивается. На левом берегу заканчиваются закрытые территории и начинается зона отдыха местных жителей. Если бы ни кладбище на другом берегу, это действительно было бы весьма колоритное место. Журчащая река, извилистая дорожка, бегущая вдоль берега, среди деревьев, кустарников и никогда не кошеной травы. Живописные полянки с явными признаками бывших кострищ. Да-да, тут даже жарят шашлыки. Но всё портят горы, горы, горы разнообразного бытового мусора. В основном он разбросан по берегу. Но нет сомнений в том, что изрядная часть выбрасываемого приходится и на реку. То что может плавать постепенно уплывает, тяжёлые же предметы оседают на дно.

Ниже по течению от Алмазного моста Волковку чистили. Это несомненно. Но, странное дело, у участников экспедиции сложилось впечатление, что очистка была какой-то фрагментарной. Отдельные участки явно были освобождены от крупногабаритного мусора. Ещё несколько лет назад здесь можно было обнаружить кузова от легковых машин, стволы больших деревьев, непонятного предназначения бетонные конструкции. Сейчас ничего этого нет. Но отдельные части реки замусорены до безобразия. И совершенно очевидно, что мусор это появился тут не вчера.

Мусульманское кладбище, выходящее на правый (восточный) берег, заканчивается у Третьего Волковского моста. Вдоль левого берега также проходит зона отдыха местных жителей, перемежающаяся с оных же жителей гаражами. Что же это за местные? Совсем неподалёку расположен маленький и обособленный жилой массив на Витебской Сортировочной улице. Это теперь так улица называется. А раньше все дома этой местности располагались в посёлке Витебская Сортировочная. Понятно, что все жители изначально имели непосредственное отношение к железнодорожной станции. Деревянные строения бывшего посёлка ныне все утрачены. Хотя ещё несколько лет назад их колорит можно было оценить воочию. Большинство строений этой местности довоенные. Но есть и более новые постройки. Территориально все они относятся к МО Волковское.

Третий Волковский мост – пешеходный, также как и расположенный ниже по течению Второй Волковский мост. Оба эти моста соединяют Витебскую Сортировочную с "Волкушей" – Волковским проспектом и Стрельбищенской улицей. В стародавние времена всю эту территорию именовали "Волково поле" а также "Ракетное поле". Последнее название связано с располагавшимся тут артиллерийским полигоном.

Правый берег реки между Третьим и Вторым Волковскими мостами занимают различные предприятия. Нельзя сказать, чтоб они благотворно влияли на экологию реки. Но, в сравнении с безмерным потоком мусора, низвергающемся от мест гаражных стоянок, расположенных далее, территория предприятий более-менее прилична. Хотя тут имеется множество сползших в реку бетонных ограждений и прочих предметов, некогда призванных обуздать Волковку. Не тут-то было! Вода и камень точит…

Путешественники благополучно доплыли до Второго Волковского моста. Глубина реки здесь доходила до полуметра и более. При максимальной загрузке лодка легко и почти беспрепятственно проделала этот путь. Тут надо отметить, что расстояние между мостами лодка проделала уже с полным экипажем. На протяжении всего путешествия, там где позволяла глубина, пешие участники экспедиции поочерёдно присоединялись к капитану и выступали в качестве вторых номеров экипажа. 

Ниже по течению Второго Волковского моста река заметно изменилась. Совершенно очевидно, до этих краёв не добрались специалисты по очистке реки от мусора. Исчерпали, видать, свои силы, к этому месту прибыв. Так и осталась Волковка нечищеной, с многолетними мусорными отмелями, да грязевыми наносами. О плавании на байдарке на этом участке не могло быть и речи.

Правый берег реки между Вторым Волковским и железнодорожным мостами занимают поочерёдно гаражи, автозаправочная станция и снова гаражи. Левый берег доступен для прогулок. Здесь также зона отдыха неких не особо притязательных граждан. Многочисленные кострища и брошенные мангалы. Заросли густой травы, деревьев и кустарников. Некогда эту местность облагораживали. Сохранились остатки поребриков, которыми были выложены дорожки, непонятно куда и откуда проходившие. У одного из кострищ, близ такого поребрика, участниками экспедиции были обнаружены ноги. Две штуки. В брюках. Нет, не пугайтесь, это не была расчленёнка. Всё гораздо интереснее. Это были ноги от разбитого памятника. Путешественниками было высказано предположение, что ноги эти некогда принадлежали вождю мирового пролетариата.

Западнее реки сохранились забор и полуразрушенные вышки. По некоторым сведениям, здесь располагалось газохранилище – режимный объект. Теперь это довольно солидных размеров унылая пустынная территория, с многочисленными кучами привезённого грунта. Пройти до железнодорожного моста участникам экспедиции не удалось. В определённый момент на пути предстала стена гаражного кооператива. Таким образом, в этой части реки гаражи обрамляют оба речных брега. На этом отрезке был замечен один сброс некоей жидкости из большой бетонной трубы и многочисленные сбросы бытового мусора с территорий гаражных стоянок.

Поскольку плавание на лодке на этом участке реки оказалось невозможным, участникам похода пришлось спешиться и проделать небольшую часть пути пешком, неся байдарку в руках. Добравшись таким способом до железнодорожного моста и перейдя его, исследователи вновь испытали разочарование. Отрезок реки от железнодорожного моста до Касимовского его собрата также был напрочь не пригоден для судоходства. Эту часть реки тоже почему-то не удостоили чести быть расчищенной. Взяв лодку в руки, путешественники гордо прошествовали с ней вдоль берега до Касимовской улицы, перейдя которую, вновь спустились к воде.

Ниже Касимовского моста река была заметно чище. Здесь над ней поработали. Сразу же было принято решение плыть вдвоём. В дальнейшем стало понятно, решение приняли верное. От Касимовского до Старообрядческого моста левый берег Волковки занимает Волковское кладбище. Православный участок. Вдоль правого берега разбит газон, выходящий на Волковский проспект. Это место бывшей Волковой деревни. Одно из древнейших мест на территории нынешнего Петербурга. Волкова деревня, правда под другим названием, упоминается ещё в летописях 1500 года от Рождества Христова, хотя тогда летоисчисление было иным.

Если левый кладбищенский берег реки пологий и травянистый, то правый разительно от него отличается. Это громадная отвесная каменная набережная, напоминающая крепостную стену, если смотреть на неё с реки. Высота стены местами значительно больше ширины Волковки. Лодка, плывущая по реке, кажется почти игрушечной в сравнении с этой бетонной громадой. Вода грязная, тёмная. Местами ощущается неприятный запах. На пути исследователей возник Первый Волковский мост. Этот мост также пешеходный и ведёт от Волковского проспекта на Волковское кладбище. Случившиеся на мосту прохожие долго и с искренним удивлением смотрели на проплывающее по реке судно. Вероятно, это был первый вояж подобного рода, замеченный ими на Волковке.

Ниже Первого Волковского моста река вновь стала мелеть. Было принято решение уменьшить количество членов экипажа байдарки. Далее, вплоть до слияния реки с Обводным каналом, капитан "Купсиллы" плыл единолично.

Волковский проспект заканчивается у перекрёстка с Мгинской улицей. Далее улица именуется "набережная реки Волковки", что в полной мере отражает ситуацию на местности.

Ближе к Старообрядческому мосту на левом берегу заметен металлический забор с бетонно-кирпичными опорами. Это граница кладбищ. Южнее – Волковское кладбище, севернее – Литераторские Мостки. Когда-то составляя единое целое, теперь это разные кладбища, находящиеся в подчинении разных организаций. Волковское кладбище – это кладбище, а Литераторские Мостки – это музей. Хотя, по сути-то это тоже кладбище, причём кладбище действующее. Здесь и теперь хоронят выдающихся людей, в основном, деятелей искусства.

Пройдя Старообрядческий мост, участниками экспедиции было подмечено: вода стала чище. Глубина реки была небольшой, при этом всё, что находилось на дне, а в основном это были камни и автомобильные покрышки, было очень хорошо заметно. При такой же глубине, например у Алмазного моста, рассмотреть что-либо на дне не представлялось возможным.

Ниже Старообрядческого моста весь левый берег занимает территория ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга". Предприятие режимное, выход на берег практически невозможен. Зато с другого берега можно полюбоваться на два сброса в реку с территории предприятия. Первый, маленький, представляет собой трубу с небольшим потоком жидкости без запаха. Второй же значительно интереснее. Сброс находится ниже уровня реки. Даже в сухой сезон невозможно обозреть ни диаметр трубы, ни объём потока. Но по самой реке хорошо заметно, как этот гейзер, ключ, фонтан делает реку едва ли не вдвое полноводнее, против того, что было выше по течению. Да и само течение реки становится значительно более интенсивным.

На протяжении от Грааповского моста и до Ново-Кирпичного моста (Обводного канала) вдоль обоих берегов располагаются различные предприятия. Имеется здесь и пешеходный мост для служебного пользования. В былые времена берега реки были обустроены причалами. Это хорошо заметно и теперь. С обеих сторон вбиты местами полусгнившие брёвна-сваи для укрепления берегов. Когда-то тут кипела жизнь и торговля. Неподалеку был известный Предтеченский рынок. Теперь лишь тишина и запустение.

Река делает крутой изгиб. На левом берегу некое деревообрабатывающее предприятие. На противоположном было замечено нависшее над водами кафе. Любопытно, что рекламная надпись видна со стороны реки, но при причаливании к этому месту могли бы возникнуть сложности. За мостом-трубопроводом взору путешественников предстала поразительная картина: в окружении густых деревьев, отражаясь в тёмной воде Монастырки, сверкала в лучах солнца Ризничная башня Александро-Невской Лавры. Перед ней, едва заметны в густой зелени, были очертания Второго Лаврского моста.

Между Вторым и Первым Лаврскими мостами на левом берегу реки было многолюдно и оживлённо. И не мудрено. Это едва ли не самый центр паломничества в нашем городе. Тихвинское кладбище на другой стороне реки было совершенно необнаружимо, по причине чрезвычайной густоты деревьев, высаженных вдоль берега.