Сегодня это огромный благоустроенный район Ленинграда? А раньше? Что мы знаем о нем?

Мое детство (мне сейчас 75 лет) прошло в деревне Купчино, где отец, М. В. Романский, поселился задолго до Октябрьской революции. Человек любознательный, решил разыскать материалы по истории деревни. Проявив настойчивость, получил доступ в архивы и после длительных поисков собрал довольно любопытные данные.

Вот что он рассказывал. С основанием Петербурга и его постепенным ростом в город начали тянуться с продуктами крестьяне из окрестных деревень. Городские власти увидели в этом повод для увеличения государственных доходов. На дорогах при въезде в столицу устроили заставы, на которых с проезжающих взимали пошлину.

На Киевском тракте таким пунктом была Средняя Рогатка. Но мужички — кто был не при деньгах, кто не хотел раскошеливаться, — быстро нашли способ избегать встречи с тогдашними «фининспекторами»: не доезжая до Средней Рогатки, сворачивали вправо, на проселочную дорогу, где верстах в трех от тракта находилась деревушка Купсино, существовавшая тут с незапамятных времен. Здесь их ожидали питерские торговцы, происходила купля-продажа доставленных продуктов и товаров. Не очень удобное в произношении Купсино постепенно как-то само собой превратилось в Купчино...

Рос Петербург, росла деревня. В начале нынешнего века она стала походить на большое село. Жители занимались молочным животноводством, выращиванием овощей. Особенно славились купчинские капуста и картофель.

В деревне были школа, читальня, кузница, пожарное депо, в котором дежурили члены добровольной дружины. В центре красовалась оригинальная деревянная церковь.

От городской черты Купчино находилось в трех километрах. Сообщались со столицей только на лошадях или пешком, так как железнодорожная платформа еще не существовала.

После победы Великого Октября жизнь почти не изменилась, была такой же размеренной и тихой. Только в начале 1930-х годов организовался на купчинских землях колхоз имени Тельмана. Тогда же на линии Витебской железной дороги устроили полустанок Купчино, но останавливались на нем далеко не все пригородные поезда.

В годы Великой Отечественной войны население эвакуировали в Ленинград, а жилые дома, за исключением трех, оставленных для военных целей, разобрали на топливо.

Казалось — пришел конец деревне. Ан нет, уже в 1944-м потянулись купчинцы на родные места, поднялись на пустыре первые строения. Возродилось Купчино, правда, в меньших размерах, чем до войны.

Дальнейшая судьба деревни известна: в связи с началом массовой застройки территорий, расположенных к югу от Ленинграда, ее ликвидировали. Памятью о Купчино остались названия улицы, станции метро и железной дорога, огромного жилого массива, возникшего здесь, да несколько вековых деревьев, уцелевших на улице Димитрова.